Vamos a descansar un poco de tanto artículo de técnica. Este mediodía, estando solo como un perro en la oficina, decidí acompañar la comida con un poco de música, y me puse a pensar en qué canciones serían las más adecuadas para un viaje tranquilo por carretera. Me encantan las listas. Hago listas de todo… Sigue leyendo Mis canciones favoritas para un viaje en coche
Hoy os traigo una colaboración un poco diferente a los artículos con los que os suelo aburrir en este blog. Y para no aburrir desde el principio, os dejo directamente con Pablo. El propietario del blog me ha puesto entre la espada y la pared y ha decidido dejarme un pequeño recoveco para que hablemos… Sigue leyendo Watts up – St. Gotthard y Oberalppass
Hace tiempo que no escribo nada personal y esta vez me apetecía contar algo que aunque relacionado con el automovilismo, no fuese tan técnico como habitualmente. Hablar sobre cómo se llega a un nivel de obsesión como el que tengo con cualquier cacharo que tenga motor y ruedas puede resultar interesante. O al menos a… Sigue leyendo ¿Qué me pasa, doctor?
Hace unos días un amigo me envió un mensaje con una única foto de este 718 Boxster GTS y una citación para probarlo. Quedamos en vernos después del trabajo, y 5 minutos antes de la hora acordada yo ya estaba en la calle esperando ansioso su llegada. Oigo un sonido de Subaru acercándose, tiene que… Sigue leyendo Prueba: Porsche 718 Boxster GTS
A few days ago a friend sent me a message with a single photo of a 718 Boxster GTS and a proposal to test drive it. We agreed to meet after work. 5 minutes before the agreed time I was eagerly waiting on the street for his arrival. Some sort of a Subaru sound was… Sigue leyendo Roadtest: Porsche 718 Boxster GTS
After having moved the vehicle manufacturing plant to Gaydon's modern factory, which produced 5,000 cars a year, the capacity and technology of the old engine division still based in Newport Pagnell was utterly insufficient. In order to meet the new requirements, Aston Martin moved in October 2004 its engine design and manufacturing plant to Cologne,… Sigue leyendo The V8 Vantage story – AM05 engine
Como ya dijimos alguna vez, un motor no es más que una bomba de aire. Por ello, cuanto mayor sea el volumen de aire que accede al cilindro, mayor será la potencia que podrá desarrollar el motor. Hay un único factor que hace que el aire acceda a los cilindros en un motor sin aspiración… Sigue leyendo Técnica: Sistema de admisión
It is usually understood that the less restrictive the exhaust system is, the better performance it will provide. Unfortunately there are many factors that come into play. The design of an exhaust system not only influences the engine performance and noise volume, depending in the design choice it will also provide very different exhaust tones.… Sigue leyendo Engine Technology: Exhaust
Venimos de aquí. Tras bajarme del 997, tocaba conducir el que en teoría era la salsa de la prueba. Nada menos que un Lamborghini Gallardo con un motor de 10 cilindros en V y casi 5 litros de cilindrada que entrega una potencia de 500cv a 7800rpm, llegando al corte de inyección más allá de… Sigue leyendo Prueba: Lamborghini Gallardo
The aluminium chassis, cornerstone of the Gaydon era Aston Martin range, was used for the first time in 2003. This allowed the brand to secure its future and greatly reduce costs by developing all its models based on the same platform. Aston Martin has named this chassis "Vertical Horizontal Platform (VH)". In spite of what… Sigue leyendo The V8 Vantage story – VH platform
